TÜRKİYEDEN HABERLER

MARMARAY "Asrın Projesi"



Dünyadaki en önemli projelerden biri olan Marmaray Projesi, İstanbul'un kentsel yaşantısını sağlıklı olarak sürdürebilmesi, kentlilere çağdaş bir kent yaşamı ve kentsel ulaşım imkânları sunabilmesi, kentin doğal tarihi özelliklerinin korunabilmesi için yüksek kapasiteli elektrik enerjisi kullanarak çevreyi kirletmeyen bir projedir

TOPLAM HAT UZUNLUĞU 76,3 km
Yüzeysel Metro Kesimi Uzunluğu 63 km
-Yüzeydeki İstasyon Sayısı 37 adet
Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi Kesimi Toplam Uzunluğu 13,6 km
-Delme Tünel Uzunluğu 9,8 km
-Batırma Tüp Tünel Uzunluğu 1,4 km
-Aç – Kapa Tünel Uzunluğu 2,4 km
-Yeraltındaki İstasyon Sayısı 3 adet
İstasyon Boyu 225 m (en az )
Bir yöndeki yolcu sayısı 75.000 yolcu/saat/tek yön
Maksimum Eğim ‰ 18
Maksimum Hız 100 km/saat
Ticari Hız 45 km/saat
Tren Sefer Sayısı 2-10 dakika
Araç Sayısı 440 (2015 Yılı )


BATIRMA TÜP TÜNEL

Bir Batırma Tünel, bir kuru dok veya bir tersanede üretilen birçok elemandan oluşur. Bu elemanlar, daha sonra sahaya çekilir, bir kanalın içine batırılır ve tünelin son halini oluşturacak şekilde bağlanır. Aşağıdaki resimde eleman, bir katamaran yerleştirme mavnası ile bir batırma yerine taşınmaktadır. (Japonya'daki Tama Nehri Tüneli)




Yukarıdaki resimde, bir tersanede üretilen dış çelik tüp zarfları gösterilmiştir. Daha sonra bu tüpler, bir gemi gibi çekilerek, betonun doldurulacağı ve tamamlanacağı bir sahaya taşınırlar (Yukarıdaki resimde) [Japonya'daki Güney Osaka Limanı (demiryolu ve karayolu beraber) Tüneli] (Japonya'daki Kobe Limani Minatojima Tüneli).

BOĞAZA ÜÇÜNCÜ KÖPRÜ ÇÖZÜM MÜ?


İstanbul Boğazı’na üçüncü köprü yapımı için süreç başladı
Üçüncü köprü için maliyet araştırması yapan Ulaştırma Bakanlığı, köprünün ortalama 4-5 milyar dolara mal olacağını açıkladı.
Peki sizce Boğaza 3. köprüyü yapmak çözümmü olacak yoksa ortaya çıkacak olan sonuç çöpe atılmış milyar dolarlarmı olacak.

Yorumlarınızı bekliyorum